Кривошипные прессы КД2124–КД2128, штампы вырубки-пробивки, навивочные автоматы гроверов и высадочные прессы для шайб из проволоки. Сначала дефектная ведомость, потом смета, в конце — испытание под нагрузкой.
На странице
Плоская шайба по ГОСТ 11371 и гровер по ГОСТ 6402-70 рождаются на разном оборудовании, и ломается оно по-разному. Вот с чем приходят чаще всего.
Вырубка и пробивка плоских шайб из полосы. У КД2126 — 100 ходов в минуту на непрерывных и 50 на одиночных, стол 400×600 мм, масса 3260 кг.
Размотка, правка, навивка спирали, срез ножом. Проволока 65Г, 70 или 3Х13; у станков класса RG-35 — диаметр 1,5–3,5 мм, наружный Ø шайбы до 50 мм.
Отрезка, сплющивание, прошивка отверстия пуансоном на второй позиции. Узлы с сервоприводом и централизованной подачей смазки.
Матрицы из Х12МФ, реже вставки ВК8 при тиражах свыше 1–3 млн штук. Переточка, восстановление зазора, замена пуансонодержателя.
Ниже этого давления пневмомуфта не включается. Меняем пневмораспределитель, блок подготовки воздуха, трубопроводы.
Твёрдость стальных гроверов по ГОСТ 6402-70. Пробную партию меряем после наладки, чтобы ремонт не закончился браком на складе.
Слева — что видит оператор, справа — где цеху остановиться. Ось между ними — как ось ползуна: всё, что ниже ВМТ, трогаем только при заблокированном прессе.
Первым делом электрика: контакты, реле, пускатели. Если схема в порядке — давление в магистрали: для пневмомуфты не ниже 0,3 МПа. Затем герметичность соединений и регулятор.
Типичная причина — масло в полости муфты: трение фрикционных дисков падает, момент не передаётся. Разборка, промывка обезжиривающим составом, новое уплотнение в крышке подшипников.
Тарировка пружин тормоза, их поломка, зазор диск-вкладыш сверх 1–1,5 мм. Допуск остановки — не более 10° от ВМТ. На форумах наладчиков это самая частая жалоба на старые КД: то сдвоенный ход, то остановка в разных точках.
Перетянуты крышки, мал зазор вал-вкладыш или засорены масляные каналы. Частицы бронзы в отработке — признак износа вкладышей: пришабривание или замена, шейки вала — шлифовка до ремонтного размера и неразрушающий контроль на трещины.
Срезана предохранительная шайба в шатуне или изношены шаровые поверхности вкладыша и опоры. Шайбу меняют, сферу винта шатуна проверяют. Ирония профессии: пресс для шайб встаёт из-за шайбы.
Разрегулирован тормоз либо изношены манжеты уравновешивателя ползуна. Масло в полости тормоза резко снижает торможение — разборка, промывка, новые уплотнения.
Цель — паспортные характеристики, а не свежая краска. Лента прокручивается вбок; каждая операция заканчивается замером или актом.
Замеры до разборки, дефектная ведомость, очистка от стружки и масла.
1–2 сменыМойка, замеры износа каждой детали, акт дефектовки с фото. Смету согласуем по нему.
2–4 сменыРучное шабрение направляющих, восстановление базовых плоскостей.
по износуШлифовка шеек, новая бронзовая втулка ползуна с расточкой, контроль на трещины.
по износуШлифовка плиты, ремонт Т-образных пазов. Для горячештамповочных прессов ГОСТ 6809-87 даёт плоскостность плиты 0,08 мм на 1000 мм.
1–3 сменыНовые фрикционные накладки или вкладыши из ретинакса, зазор 1–1,5 мм, пружины и манжеты.
2–3 сменыСтанция смазки, блок подготовки воздуха, новая аппаратура и контроллер в шкафу.
3–5 сменХолостой ход, затем нагрузка на штампе заказчика и пробная партия шайб.
1 сменаЕсли простой дороже ремонта, бригада Slon7 to работает узловым методом: изношенный узел снимают и ставят восстановленный из обменного фонда, а снятый ремонтируют без спешки. Силовые шпильки при этом затягивают по равному напряжению — на этом экономят чаще всего, и потом ползун перекашивает.
Изношенный штамп на исправном прессе даёт тот же брак, что и разбитый пресс. По тому, где растёт заусенец — на шайбе или вокруг отверстия в отходе, — понимают, какая кромка затупилась, и не точат обе.
Прижоги ищем травлением 3-процентным раствором азотной кислоты в спирте — отпущенная кромка садится быстрее, чем новая.
После «гаражной» сборки станок блестит, но норм точности нет. Спросите у подрядчика акт дефектовки, фото шабрения направляющих и протокол испытаний под нагрузкой. Нет трёх бумаг — был косметический ремонт.
Цену фиксируем после дефектовки. Для ориентира: новый или восстановленный КД2126 на рынке продают от 450 тыс. ₽, поэтому ремонт дороже половины этой суммы — повод обсудить замену.